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賽車戲好看，然而故事整體來講還是過於工整了一些，尤其在人物塑造上明顯弱於同題材的《極速風流》。後者依然是我心目中最好的賽車電影，沒有之一。

“我最大的希望就是我盡快地變得不珍貴”

平鋪直敘。賽車電影就沒別的表現方法了嗎，鏡頭都一個樣子，還沒《極速風流》講的故事有趣。最後安排達蒙的哭戲好生硬，沒什麽意思。整部電影前一半的文戲充滿了一種吹捧雄性氣質的感覺，但是偏偏裏麵的人物都很愚蠢，它還要以這種方式拍，令人不適；直到福特老總在賽車上大哭時我以為它敢寫實描寫男性了，沒想到來了一句大孝子感言，我吐了。副總裁也特意安排了個金發碧眼的固有偏見的芭比裏的Ken式男性，充滿了髒兮兮豪爽男VS精致女性氣質男的幼稚惡意。

“一個背包裝滿了童年，一個麻袋裝滿了親情，一個箱子裝滿了生活，一個高壓鍋裝滿了對這個世界的厭惡，一個車箱裝滿了人情冷暖，悲歡離合。”

有意思，2014開年第一部，是朗.霍華德《極速風流》；2020開年第一部，是曼高德《極速車王》，都以賽車片揭幕，完全巧合，絕非故意。絲毫不嫌長，小高潮不斷，看得手心攥出汗。不管商業的邏輯如何在背後推動“事”的去向，我更關注的是，在一個處處有坑、幾乎無法盤活的局麵裏，“人”如何自處，如何運轉。什麽是匠人精神，即日語說的“職人精神”呢？其實就是肯.邁爾斯麵對“事”時的那份pure（純粹），是隨時自問 “Who are you”； 是不管外界喧囂紛紜，他人的評判與冷眼，“心中自有一條屬於自己的完美賽道”；是“每分鍾7000轉時，一切都在極速裏消逝，你隻能和自己的心跳待在一起”。最終，一句話：是你在這世間寄放靈魂的一種方式。