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有點弱智的商業片 卡瓦伊的廣末涼子和在日本的裏昂

Carroll和Ken兩人之間的磨合以及因兩家公司纏鬥所引發的後續，上演奇跡的Daytona賽，再到載入史冊的Le Mans最終章。全片最重要的幾個部分被分割得很均勻，合理地在看似很長的時間內塞下了所有需要傳達的東西。所對應地，也是底層逆襲、技術場麵和人性寓言等三個截然不同的故事類型，讓它不像最傳統的體育電影，也仿佛不單單是為了衝擊什麽的頒獎季限定傳記片。這種樸素的緊湊，很難不讓人與年末其他的一些頒獎季電影進行比較：好萊塢如今的創作模式和口味上的議題摘取如同在片中早已被各種分工、權力架構規整安排的“福特”，那麽這部片無疑像試圖衝破這些的“GT 40”，用自己的方式馳騁在賽道上，最終留下了截然不同的一筆。

打碎了的，再掃一掃那些碎片。

導演並沒有通過貶低法拉利來捧高福特，恰恰相反，法拉利是一個非常值得尊敬的公司，福特高層卻自私、虛偽、世故。 當勒芒宣布冠軍是邁凱倫的時候，所有人都去為邁凱倫喝彩，隻有恩佐·法拉利向肯脫帽致敬。 恩佐·法拉利都68歲了還在勒芒現場看完了整場比賽，是真正的賽車迷； 亨利·福特看了一半就坐直升機走了，直到比賽快結束時才回來。 福特副總裁利奧從來都是要風得風要雨得雨，肯不像其它人那樣對他畢恭畢敬，讓他感到很不爽，所以要用卑鄙的手段報複肯。 假如肯能奪得勒芒冠軍，他身為副總裁臉上也貼金，但他寧願自己臉上不貼金也堅決不要肯好過。 這就是賤的最高境界——損人不利己。 打敗肯的不是比他更優秀的賽車手，而是商業運作和官僚主義，是黑暗的人性和腐敗的體係。 賽車手和運動員最大的敵人不是對手，而是那些違背體育精神的企業和人。

太文藝了。太傷感了。我覺得林衝和黃少爺最後的相依為命很感人。黃少爺不死。林衝不會走，也許會活下來。因為背景的相似林衝的故事總讓人想起來霸王別姬。 本劇還活像一些民國背景的矯情虐心耽美文。 可是我就是喜歡這個調調。是這種風格的受眾。 這電影有毒，回味的傷無窮無盡。